气胀救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也作为抗洪防灾装备。
气胀救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。
气胀救生筏船部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
气胀救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏，并能在-1～+30℃水温度范围内使用
气胀救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
适用范围：适合于国际航行船舶上使用。
产品标准：符合中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则》“国际航行海船法定检验技术规则（1999）”和SOLAS74/96修正案及LSA、MSC、81（70）的规定。
属局设备：Apack或Bpack（短程国际航行船舶）。
充胀方式：救生筏从船上投落后即可自动充胀展开，即使船舶瞬间沉没未做投落操作，筏在静水压力释放器的作用下仍可从水中浮出并自动充胀展开。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
