標記跑道端、滑行道交叉口、停機位輪廓線，幫助機組精準停靠（如停機位易折桿可標識艙門對準位置）；

標識機場內的 “低矮障礙物”（如地下管線井蓋、小型設備基座），或 “非道面區域”（如草地、排水溝），提醒機組避免碾壓非承重區域導致起落架陷困。

輔助地面車輛調度：機場地勤車輛（加油車、行李車、牽引車等）需在道面與非道面之間穿梭，易折桿的標識可幫助駕駛員判斷安全行駛范圍，避免闖入航空器滑行 / 起降的 “凈空區” 或 “安全區”，防止與航空器發生剮蹭。

三、保障機場凈空安全：適配低空運行環境

航空器在起飛初期（離地后超低空階段）和降落末期（接地前），飛行高度極低（可能僅數米至數十米），易折桿的設計需滿足 “凈空要求”：

避免成為高空障礙物：普通剛性桿體若高度超標或斷裂后散落，可能成為航空器低空飛行的 “隱形障礙”（如卷入發動機、撞擊機翼）。易折桿的 “易折性” 確保其受撞擊后不會保持直立狀態，或斷裂后部件不會大幅彈跳、散落至道面 / 凈空區，降低對低空飛行航空器的威脅。

兼容凈空區高度限制：機場凈空區對地面物體的高度有嚴格標準（如跑道端安全區的物體高度通常不超過 0.3 米），易折桿的整體高度會嚴格符合該標準，且易折后不會產生超出限制的凸起物，保障凈空環境合規。