鑄鐵試驗平臺表面可以有孔或T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷。也可以設計成平面。試驗平板材質：強度鑄鐵HT200-HT300工作臺一般硬度為HB170-240，加工成品之前經過兩次退火處理，去除其內應內。根據需方的要求在工作面上加工T型槽、圓孔、長孔等。并預留地腳螺栓孔。

鑄鐵試驗平臺的質量好壞，與澆注的鑄件有直接的關系。在澆注鑄鐵試驗平臺平板鑄件時 按照澆注法，進行操作，這樣才能保證鑄鐵試驗平臺的初期質量。下面我河北威岳機械來為您仔細講解一下澆注的過程。

先就是澆注的操作：澆注的操作需要注意，鐵液量的估計：澆注前要計算好每個鑄型需要的鐵液量，不能少，也不要太多。要提前部署好澆筑的路程，千萬留神不要擋渣，外澆空要一直保持充滿狀態，防止熔渣與氣體等進入鑄型內。

二點澆注的溫度：鑄鐵試驗平臺的澆注溫度：澆注溫渡過高，鐵液在鑄型中緊縮量變大，易產生縮孔、裂紋及粘砂等流弊；溫渡過低則鐵液流動性差，又簡單出現澆不足、冷隔與氣孔等流弊。符合的澆注溫度應根據鑄件的大小、形狀及壁厚來肯定。對形狀繁雜的薄壁鑄鐵件，澆注溫度為1400左右；對形狀較簡單的厚壁鑄鐵件，澆注溫度為130O左右即可。

三點澆注的速度：鑄鐵試驗平臺的澆注速度：澆注速度太慢，金屬液冷快，易產生澆不足、冷隔以及夾渣等流弊；澆注速度太快，則會使鑄型中的氣體來不及排出而產氣孔。同時，易組成沖砂、抬箱與跑火等流弊。依靠自主研發高質量，近幾年我公司又開發了三維柔性焊接平臺，汽車試驗底座，鑄鐵板等工量具！

作為有名的鑄造之鄉，低水平的價戰早已不再是企業競爭的，根據行業改變的方向，河北威岳為客戶提供品質高的鑄鐵平臺產品，滿足不同客戶的需求才是取勝的關鍵點；通過創新，推進鑄造業向現代、高質、綠色發展是鑄鐵試驗平臺鑄造業發展的必由之路。河北泊頭大小鑄造企業曾經一度名聲在外，然后，經過歲月的大換血，環保大督查，導致很多鑄造廠家因不標，因產品跟不上市場等因素而紛紛被砍掉；我公司一直不斷創新，自主研創高質量、高精度、高耐磨度，穩住扎實步伐！

鑄鐵試驗平臺主要用于發動機實驗室，為發動提供的測試性能的基礎平臺，適用于產品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作 劃線試驗平臺在機械制造中也是不可缺少的基本工具。是汽車行業不可缺少的工具之一。

鑄鐵試驗平臺清砂完后還需有哪些技術工藝呢？鑄鐵試驗平臺鑄造完成后，進行清砂，那么試驗平臺清砂后還需要哪些技術工藝呢？下面有河北威岳技術帶您簡單了解一下清理后的鑄鐵試驗平臺進行熱處理﹑防銹處理和粗加工的過程。

鑄鐵試驗平臺性能防止鑄件變形和破壞鑄件清理后有的需要進行熱處理。鑄件熱處理一般有淬火﹑退火﹑正火﹑鑄態調質﹑時效(見時效處理)﹑去掉應力﹑軟和石墨化處理等。例如高錳鋼鑄件要求很高的耐磨性和足夠的 韌性﹐其內部組織應為奧氏體。為此﹐需對鑄件進行淬火處理﹐即將鑄件加熱到奧氏體區域使其奧 氏體化后﹐迅速淬水激冷﹐使奧氏體來不及轉變而保持下來。這一過程也叫水韌處理或固溶處理。分為矯正﹑修補和表面精整3個方面。

有些鑄鐵試驗平臺在凝固﹑冷以及熱處理過程中產生變 形﹐使部分尺寸出錯﹐需用矯正的方法。矯正主要利用機械力量在室溫或溫態下進行。當變形量過 大時﹐也可以在加熱爐內利用鑄件自重或外加壓重進行高溫矯正。鑄鐵試驗平臺（鑄鐵平臺）外部問題主要使用焊接手段。要求氣密﹑液密的鑄件的滲漏問題﹐則采用壓入堵漏劑的方法解決。鑄鐵試驗平臺鑄件表面 粗糙和凹凸不平一般用懸掛砂輪和高速砂輪磨光精整。 粗加工鑄鐵試驗平臺交貨前﹐根據技術條件對局部進行粗加工。試驗平臺經粗加工后﹐能及 時發現問題予以解決﹐并能減輕重量﹐還可使廢料和切屑能夠就地分類回用。

鑄鐵試驗平臺防銹處理 有些鑄鐵試驗平臺鑄件和機床鑄件﹐交貨前求要進行防銹處理以防止運輸和存放 期間生銹。一般是在然后鑄鐵試驗平臺合格后刷上底漆。河北威岳技術介紹完鑄鐵試驗平臺的系列工藝流程后， 各用戶對電機試驗平板是不是又加深了解了呢